1 Oktober 2011,
Eén van de werkplaatsen van de NMBS die één weekend toegankelijk is voor het publiek is die in Merelbeke. Dit is een tractiewerkplaats verantwoordelijk voor onderhoud en herstellingen op korte termijn, zowel voor locomotieven, motorstellen, motorwagens als rijtuigen.
View Larger Map
Een groot aantal sporen lopen tot binnen de overdekte werkplaats.
Een grote hoeveelheid rollend materieel was te bezichtigen.
Zoals deze HLE 13, een elektrische locomotief in gebruik bij de NMBS sinds 1997.
Eén van de stuurposten van de HLE 13.
Van een electrisch treinstel MS 83 ook Break genoemd waren zijpanelen opengemaakt zodat de technische installaties zichtbaar waren.
De werkplaats beschikt over lichtingsstanden bestaande uit 12 vijzels die elk maximum 16 Ton heffen. De standen worden gebruikt voor het lichten van tweedelige of driedelige rijstellen tot een totale massa van 152 Ton.
Eén van de werkzaamheden waarbij de lichtingsstand gebruikt wordt is het vervangen van draaistellen.
De NMBS heeft nog één type railvoertuig voor passagiersvervoer met dieseltractie, de MW 41 (of Motorwagen 41).
Dit dieseltreinstel bestaat uit twee delen die elk voorzien zijn van een dieselmotor en hydraulische transmissie. Alleen de twee binnenste draaistellen zijn aangedreven.
Een motordraaistel van de MW41 met vooraan de plaats waar een cardanas aangekoppeld wordt die het vermogen overbrengt.
Onderaanzicht van deze trein toont vooraan de Cummins diesel een daarachter de hydraulische koppelomvormer. Een cardanas brengt dan het vermogen over naar het draaistel helemaal achteraan op de foto.
De koppelomvormer met de cardanas naar het aangedreven draaistel.
Een niet aangedreven draaistel met vooraan de contact borstel voor het “krokodil” veiligheidssysteem. Tussen de voorste en achterste wielen zijn de magneetremmen te zien.
Ook bij de MW 41 was een stuurpost toegankelijk
Door de voorruit is één van de voorgangers zichtbaar wat betreft diesel personenvervoer, een HLD 62 diesellocomotief.
Ook worden er nog steeds rangeerlocomotieven gebruikt met diesel hydraulische aandrijving. De reeks 77/78 is geschikt zowel voor rangeerdienst als goederenlijndienst. Deze rangeerder, nr 7860, die in de werkplaats stond is in 2005 aan de NMBS geleverd.
Tijdens de 150 jaar viering aan het station van Eeklo was eerder ook een exemplaar van serie 77 te zien.
Deze machines worden aangedreven door een diesel van de Anglo Belgian Corporation. Het betreft een vier-takt diesel met 6 cilinders en een vermogen van 1150kW.
Het vermogen van de diesel wordt via een hydraulische transmissie overgebracht op de 8 wielen.
De laatste nieuwe aanwinst van de NMBS was eveneens te bekijken, deze HLE 18 of Type 18 elektrische locomotief werd in 2007 besteld.
De stuurstand van de type 18 is modern uitgerust met beeldschermen, het rechtse beeldscherm toont op dit moment onder meer de temperatuur van diverse lagers.
Alle foto’s: http://www.flickr.com/photos/kpmkpm/sets/72157627669560943/with/6200382359/
Zie ook:
Pingback: Opendag Centrale Werkplaats Mechelen « Nap0's Blog
Pingback: Opendag in de NMBS werkplaats Oostende « Nap0's Blog