8 oktober 2011,
Ook de tractiewerkplaats aan de Sloepenstraat in Oostende hield opendagen.
View Larger Map
Een type 21 locomotief wordt aangedreven door vier van deze 782kW tractiemotoren, één dergelijke motor weegt 3,6Ton. Deze DC motoren worden aangestuurd met thyristor hakkers.
Hier is de commutator te zien.
Elk draaistel van een type 21 heeft dus twee dergelijke motoren, hier is nog één motor aanwezig.
Via het groot tandwiel wordt het vermogen van één motor overgebracht.
Wat verder in de werkplaats stond een volledige type 21 locomotief. Deze machine weegt 84 Ton, remmen kan gebeuren door schijfremmen, of rheostatisch (motoren dienen als generator en de energie wordt in weerstanden gedissipeerd) of door een combinatie van die twee methoden.
Deze serie HLE 21 werd gebouwd tussen 1983 en 1988. De stuurpost van de 2150 was te bezichtigen.
Dit type heeft een tractiestuur waarmee de machinist het vermogen regelt.
Een andere serie electrische locomotieven van type 13 (of HLE 13) is veel recenter en werd gebouwd tussen 1998 en 2001.
Deze machines kunnen zowel de Belgische 3kV DC bovenleiding als de Franse 25kV AC bovenleiding gebruiken. De aandrijving gebeurd door 4 asynchrone motoren via een ondulator (wisselrichter) die stroom met een variabele frequentie naar de motoren stuurt. Deze motoren hebben geen commutators of koolborstels.
Dit is de stuurstand van de serie 13.
Nog recenter is de nieuwe HLE 18 (gebouwd 2008 tot 2010) die eerder ook in TW Merelbeke te zien was.
Bij het type 18 is de stuurstand ingericht met schermen.
De railvoertuigen die in onderhoud zijn in dit gedeelte van de werkplaats staan op rails die op palen geplaatst zijn.
In de werkplaats kunnen treinassen vervangen worden met de wielendaler en wegneembare rails.
Onderhoud aan de treinassen gebeurd op de wieldraaibank.
In een ander gedeelte van de werkplaats worden nog vijzels gebruikt.
Daar is ook het nieuwe omnivalent elektronisch remproeftoestel opgesteld. Het toestel werd gebouwd in de TW Oostende en in 2009 in gebruik genomen. De besturing gebeurd door een PC met de software Labview. Het toestel stuurt de reminrichting van een rijtuig elektrisch en pneumatisch aan en verricht metingen.
Buiten waren verschillende speciale voertuigen te zien waaronder deze locotractor.
Dit voertuig kan zowel op het spoor als op de weg rijden en wordt gebruikt om rijtuigen en locomotieven te verplaatsen in en rond de werkplaats.
Alle foto’s: http://www.flickr.com/photos/kpmkpm/sets/72157627722398819/with/6223435947/
Zie ook:
Pingback: Opendag Centrale Werkplaats Mechelen « Nap0's Blog